La Variante de Ermua Avanza: Aprobación del Proyecto Definitivo en el Consejo de Gobierno Foral Este Jueves

La Variante de Ermua inicia su fase constructiva con la aprobación del proyecto definitivo

El Consejo de Gobierno foral se prepara para aprobar el proyecto definitivo de la Fase I de la Variante de Ermua en su reunión del próximo jueves. Esta iniciativa, presentada por el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga, y la alcaldesa de Ermua, Beatriz Gamiz, tiene como objetivo principal la reducción del tráfico pesado en el centro urbano del municipio. Con un presupuesto de 20,7 millones de euros, se espera que las obras comiencen a finales de este año.

La fase inicial de la Variante Oeste, conocida como Urtia, alcanzará un hito importante esta semana al recibir la aprobación del Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia. El proyecto, que ya contaba con el Informe de Impacto Ambiental (IIA), ha transcurrido sin objeciones durante el proceso de información pública, aunque se han incorporado cuatro sugerencias de distintas administraciones, incluyendo el propio Ayuntamiento de Ermua.

De acuerdo con el cronograma establecido, una vez finalizadas las fases de licitación y adjudicación, los trabajos se iniciarán hacia finales de este año. Durante una rueda de prensa celebrada esta mañana, Alzaga y Gamiz ofrecieron detalles sobre el proyecto, que tiene un plazo de ejecución estimado de 36 meses.

La Variante de Ermua se plantea como una actuación estratégica para mejorar la movilidad en el núcleo urbano, al tiempo que se fortalece la conexión con las áreas industriales circundantes. «Nuestra prioridad es avanzar en la seguridad vial y en la calidad de vida de los ciudadanos, elementos fundamentales para la cohesión y el desarrollo de Bizkaia», afirmó Alzaga.

El diputado foral reafirmó el «firme compromiso» de la Diputación con esta obra y anunció que la fase II, correspondiente a Mallumendi, comenzará inmediatamente después de concluir la fase Urtia, ya que el proyecto se encuentra actualmente en fase de redacción.

Beatriz Gamiz destacó la importancia de este anuncio para Ermua, subrayando que la aprobación del proyecto definitivo representa un avance significativo tras años de espera. «Es crucial que el Ayuntamiento mantenga una postura exigente para garantizar que los plazos se cumplan y que esta infraestructura se materialice lo antes posible», enfatizó, añadiendo que «la solución definitiva para retirar el tráfico pesado del centro sigue siendo un objetivo primordial».

Detalles del Proyecto

El nuevo trazado comenzará en la antigua N-634 y finalizará en la nueva rotonda de Urtia en la BI-3302, preparando la conexión con la segunda fase a través de una rotonda en el entorno del edificio municipal de Izarra. El proyecto incluye tres rotondas principales —Urtia, Izarra y Zearreko— y un vial de acceso a la zona urbana que contará con un itinerario peatonal seguro.

La calzada tendrá dos carriles, uno por sentido, con arcenes de un metro y velocidades de diseño que van de 60 km/h en la variante, 30 km/h en las rotondas y 20 km/h en el acceso urbano, lo que permitirá equilibrar la fluidez del tráfico con la seguridad vial.

Entre las estructuras relevantes de esta fase se encuentra el viaducto de Urtia, de 100 metros de longitud, que cruzará el valle de la regata homónima. Además, se construirá un nuevo puente sobre el arroyo Zubitegi y otro sobre la vaguada de Izarra, asegurando la continuidad del trazado hacia la futura fase II.

El proyecto también contempla la construcción de muros de contención y mejoras en el arroyo Zubitegi, utilizando técnicas de bioingeniería para proteger los ecosistemas ribereños y optimizar la capacidad hidráulica del cauce.

Desde el punto de vista medioambiental, se implementarán medidas preventivas para salvaguardar la flora, fauna y calidad del agua, especialmente en el área del arroyo Zubitegi, donde se restringirán las obras entre el 15 de marzo y el 31 de julio para proteger al visón europeo. Además, se desarrollará un plan de restauración paisajística que incluirá la plantación de especies autóctonas y sistemas de revegetación natural, integrando el nuevo vial en su entorno y elevando su valor ambiental.