Inviable y arriesgado: el Gobierno Vasco descarta controles de tráfico en Oiartzun para desahogar Irun

Desestimación de controles de tráfico en Oiartzun

El departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha descartado la propuesta del Ayuntamiento de Irun para establecer controles de tráfico en la salida de Oiartzun, con el objetivo de aliviar la congestión durante la operación retorno. Tras un análisis conjunto con la Ertzaintza, se concluyó que esta medida no sería factible ni segura.

La salida de Oiartzun se divide en dos puntos: uno en la GI-20, en el kilómetro 1 en dirección a Francia, y otro en el kilómetro 12 de la AP-8. La regulación simultánea de ambos accesos para gestionar el flujo de vehículos presenta serias complicaciones, ya que implicaría un filtrado que no es compatible con estas vías rápidas.

Riesgos y consecuencias de un cribado

La realización de un cribado en una vía rápida podría generar retenciones significativas y pondría en riesgo tanto a los agentes de la Ertzaintza como a los usuarios de las carreteras. Los expertos señalan que para que un punto de control sea adecuado, debe ser visible, estar alejado de cambios de rasante y no encontrarse cerca de intersecciones. En este caso, los inconvenientes superan a los beneficios, ya que la implementación de controles provocaría más congestión y un riesgo real difícil de justificar.

Además, la salida del kilómetro 12 de la AP-8 es crucial para la movilidad en la zona, ya que facilita el tráfico hacia Errenteria, Lezo y Oiartzun, y contribuye a descongestionar la GI-636, un eje importante para el tránsito de camiones. Tratar de realizar un cribado en esta salida generaría retenciones en una vía de tres carriles con una velocidad máxima de 120 km/h, lo que es totalmente desaconsejable.

Alternativas no viables en la GI-2132

La Ertzaintza también evaluó la posibilidad de implementar un cribado en la rotonda de la GI-2132 para redirigir el tráfico de vehículos extranjeros hacia la AP-8. Sin embargo, esta opción también ha sido desestimada debido a sus complicaciones técnicas. La GI-2132, al estar próxima a polígonos logísticos y tener varias glorietas para calmado de tráfico, ya enfrenta problemas de saturación, especialmente durante las horas punta.

La regulación solicitada por el Ayuntamiento de Irun en este punto podría empeorar la situación, añadiendo más presión a una vía que ya presenta dificultades en el tráfico diario en los alrededores de Arragua.

Propuesta a las autoridades francesas

Tras este análisis exhaustivo, la Ertzaintza propone que la mejor solución para mitigar el tráfico en la muga sea la implicación de las autoridades francesas, quienes deben implementar medidas para evitar retenciones en los peajes.

Para explicar en detalle los motivos de esta valoración técnica, el departamento de Seguridad solicitará una reunión con la alcaldesa de Irun.