Mercedes Vitoria recupera el turno de noche en un año clave para la electrificación

La planta de Mercedes Vitoria encara 2026 con importantes ajustes en su organización laboral, marcados por la recuperación del turno nocturno y un incremento de la actividad productiva. Tras iniciar el año sin los dos turnos de trabajo de nueve horas, la dirección de la factoría alavesa ha comunicado a la representación sindical la reimplantación completa del tercer turno, una medida que no se aplicaba desde hace más de un año.

El turno de noche había sido suprimido el 3 de marzo de 2025 como parte de un ajuste temporal de la producción. Ahora, más de doce meses después, volverá de forma progresiva hasta quedar plenamente operativo en toda la fábrica. El calendario fijado establece que el 13 de julio será la fecha en la que el turno nocturno se reimplante en Montaje Final, el único ámbito de la planta que hasta ahora mantenía dos turnos de 8,5 horas.

Con este cambio, la fábrica funcionará a pleno rendimiento las 24 horas del día, con turnos de mañana, tarde y noche. Se trata de una reorganización de gran calado que refleja la relevancia estratégica de la planta de Vitoria-Gasteiz dentro del grupo Mercedes-Benz, especialmente en un ejercicio considerado decisivo para el futuro industrial de la compañía.

Y es que 2026 será un año clave para la factoría vitoriana al convertirse en la primera planta del grupo en fabricar una furgoneta eléctrica. Este nuevo modelo, denominado VLE, supone un hito dentro de la apuesta por la electrificación y la transformación tecnológica de la multinacional alemana. Su presentación oficial está prevista para el próximo 10 de marzo en Stuttgart, sede histórica de la compañía.

Las previsiones de producción subrayan la magnitud del reto. Mercedes Vitoria estima fabricar 11.000 unidades del nuevo modelo eléctrico en la capital alavesa durante este año. En conjunto, la producción total prevista para 2026 asciende a 132.137 vehículos, lo que supone cerca de 14.000 unidades más que en el ejercicio anterior. Este incremento explica, en buena medida, la necesidad de recuperar el turno nocturno y de reforzar la actividad en la planta.

Además del retorno del tercer turno, la dirección ha trasladado a los sindicatos otra medida relevante: la activación de todos los sábados del mes de marzo. De este modo, la plantilla deberá acudir a trabajar los días 7, 14, 21 y 28, ampliando aún más la carga laboral en un periodo ya de por sí exigente. Esta decisión busca asegurar el cumplimiento de los objetivos de producción y responder a la demanda prevista.

En conjunto, los nuevos ajustes laborales dibujan un escenario de intensa actividad en Mercedes Vitoria. La combinación de más turnos, trabajo en sábados y aumento de la producción refleja tanto la recuperación del pulso industrial de la planta como su papel central en la estrategia de electrificación del grupo. Un contexto que, aunque supone un esfuerzo adicional para la plantilla, sitúa a la fábrica alavesa en el centro del futuro de la automoción dentro de Mercedes-Benz.